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Si vous connaissez la réponse, merci de m’envoyer un courriel
Voir aussi la rubrique Mystères
sur le site d’Andrew CARTER
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5
mai 2011 – Que signifient ces marquages latéraux vus sur une VLR
DELAHAYE ?
Sur la photo du haut, le marquage ressemble aux marquages
d'unités comme on les trouvait sur les divisions US (codes TQM) ou
encore en Algérie et jusqu'à l'apparition des marquages tactiques à la fin
des années 70.
Sur la photo du bas, ce S à l’horizontale était tracé sur le
pare-brise.
Ne figure pas en photo un G blanc sur un fond noir sur le
flanc.
Réponse :
jlm@hotchkissm201.com ou Gy542@aol.com
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19
avril 2011 – Jerrican de modèle inconnu
Ci-contre
une photo d'un Jerrican de modèle inconnu de 1945 "COL et AEM".
Qui
peut apporter des précisions ?
Réponse
souhaitée : philippe.leger5@wanadoo.fr
et jlm@hotchkissm201.com
◄ cliquer sur la
photo pour l’agrandir
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12
mars 2011
Devinette :
à quoi sert ce mystérieux dispositif ?
c'est un sifflet très
sensible. Vissé sur un cylindre à la place d'une bougie, il sert à
positionner le cylindre au point mort haut. En faisant tourner le moteur à
l’aide de la manivelle, le sifflet émet son sifflement. Lorsqu’il ne siffle
plus, le piston est en haut.
cliquer sur la photo
pour l’agrandir ►
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28 juin 2009 – à gauche, ce blindé de la famille des AMX13 du musée des blindés est
immatriculé B500-23 (Saumur, 2004). A droite, cette M201 est immatriculée
B500-03, tout comme un DODGE Command Car, du musée de l’Ecole d’Application
du Train (Tours, 2002). Ce préfixe B500 sur trois véhicules différents dans
deux musées n’est pas un simple hasard. Quelqu’un connaît-t-il sa
signification ? jlm@hotchkissm201.com
28 juin 2009 - Cette
plaque de blindage est un double mystère :
-
en
deux parties comme sur les MB de milieu de production
-
marqué
d’un WOF inhabituel (WO puis F en dessous dans un triangle)
Si vous avez une idée de sa
provenance et de l’origine de ce mystérieux WOF ? Alexandre et jlm@hotchkissm201.com
Réponse
reçue :
- la plaque a été fabriqué par Hotchkiss ou un
des ses sous-traitants, en pièces de rechange pour les Jeep équipées du frein
à main à poulie. C’est un type que l’on retrouve rarement sur les Jeep venant
des Domaines Français.
- marquage en triangle WOF : il ne s’agit
pas d’une rareté puisque d’autres pièces sont marquées de la sorte :
exemple, le support tendeur de la dynamo 12V/55A.
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7
mars 2009 – Jeep 6x6 de l’armée française
Ci-contre la photo d'une
jeep 6X6 de l'armée française prise en 1948 à Hall au Tyrol en Autriche (10
km à l'est d'Innsbruck). Cet endroit était le lieu de stationnement d'une
unité du matériel, la 304e CMRA (compagnie moyenne de réparation
automobile). Qui peut nous en dire plus sur cette très originale Jeep.
Certitude : ce n'est pas une MT-TUG.
Réponse
souhaitée :
Alain Dailloux
et jlm@hotchkissm201.com
◄ Cliquez sur la
photo pour agrandir la Jeep
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14
août 2008 - A quoi servent ces tubes fixés sur les pare-chocs
avant et arrières ?
Plusieurs hypothèses ont été soulevées : supports de rampes de
pulvérisation, de porte-brancards, pour stockage, pour le transports de canot du génie et une hypothèse plus affirmative de
Jacky : « j’étais dans les transmissions à l’armée en 77
et ces tubes servaient à emboîter les mâts d’antennes de grande hauteur qui
étais haubanée au sol pendant les manœuvres fixe sur le terrain. ». Pour autant,
il me reste toujours une interrogation. Ces tubes
sont fixés aux pare-chocs AV et AR. Sur l'AV, pas de problème, c'est
dégagé. Mais à l'AR, une antenne viendrait buter de suite sur les supports
du jerrican (à gauche) et sur la roue de secours (à droite) ce qui m'avait
fait écarter cette hypothèse.
A noter que cette M201, reconditionnée en 1976, a ensuite été
attribuée à l'armée de l'air. Y-a-t-il un rapport entre tes 4 tubes et son
passage dans l'armée de l'air ?
Le questionnement continue…
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