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Les armes antichars
sur jeep :
le missile MILAN
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Cliquez
sur chaque image pour l'agrandir (photos
John RODDAM) La M201 n° 18527 « MONT-DIEU » en photo ici a été convertie en M201 MILAN le 30/11/1976. Elle appartient à Steve et Susannah ROSSAL (GB). Son histoire racontée par John RODDAM. Son identification et des photos complémentaires sont disponibles sur le site d’Andrew CARTER.
16 janvier
2005 |
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Après des essais opérationnels à
partir de 1971, le missile MILAN a commencé à être déployé dans l’armée
française à partir de 1973 en remplacement du missile ENTAC. Le
missile MILAN (Missile d’Infanterie Léger ANtichar)
est un engin à système de guidage semi-automatique filoguidé. Stabilisé par
rotation lente, le MILAN est guidé par infrarouge et est utilisable de jour
comme de nuit. Le
support de tir consiste en un trépied à hauteur réglable lorsque le missile
est utilisé à terre. Ce trépied est remplacé par un affût monopode formant griffe de
fixation du Milan lorsqu’il est embarqué. L’affût supporte un viseur optique
et un système de contrôle de tir (commandes de tir et de réglages en site et
azimut). Le missile est tiré à partir d’un
tube de lancement formant en même temps emballage de stockage et de
transport. Le missile est guidé sur toute sa trajectoire par un dispositif
utilisant le rayonnement infra-rouge émis par un traceur. Les ordres sont
transmis par le fil de guidage. Caractéristiques
(MILAN 1) Type : missile antichar transportable Guidage :
télécommande
automatique infrarouge par fils – suivi optique de la cible – suivi
infrarouge du missile – contrôle par déviation de jet Propulsion : à base de propergols liquides – lancement
par générateur de gaz à partir du tube Ogive : à charge creuse Pénétration : cible triple OTAN à 65° :
352mm – probabilité d’atteinte de 95% Dimensions
du missile : l
= 0,77m – diam. = 9 cm – envergure =
27 cm Poids en
ordre de tir :
missile (11,5 kg) – poste de tir et trépied (15,5 kg) Portée : 25 m jusqu’à 2000 m Vitesse
maximale : environ
200m/sec Durée du vol : 7 s (1000 m) –
12,5 s (2000 m) Constructeur
: Euromissile
(groupe EADS), France, Allemagne ********** La
conversion des jeeps a commencé à l'E.R.G.M. de La Maltournée
en avril 1976. Les principales modifications portaient sur : * la suspension renforcée ; * la roue de secours et le jerrican montés sur le côté droit pour laisser la place à
l'arrière pour le rack porte-missiles (contenance de 3 missiles) ; * le déplacement vers le haut sur l’aile droite du
décontaminateur (pour laisser la place au jerrican) ; * le doublement des
pare-chocs arrières pour compenser le porte à faux du rack
porte-missiles ; * le démontage de la banquette pour laisser la place au
système MILAN et à deux sièges (l'un fixé derrière le siège conducteur avec
poignée de maintien soudée au dos du siège conducteur, le 2e
solidaire du mât de tir) ; * un support de filet
de camouflage est boulonné entre la calandre et le pare-choc avant.
Bibliographie
Jeep : la version
lance-missile !, LEROUX Michel in Passion 4x4, n°23, décembre 1996, pp.20-21 Fiche EMA : 2224-14 (M201 24V
MILAN BT/1206 et 1246) BT1206 : 23 avril 1976 Transformation
de la V.T.C. ¼T en JEEP type MILAN BT1246 :
11 février 1977 (Adaptation de la collection MILAN sur la V.T.C. ¼T) Pour
en savoir plus sur le missile MILAN : Le
Milan au combat, MERCILLON Patrick, éditions ETAI,
1997, 176 p. Missile anti-char MILAN, X in DEFENSE interarmées,
n°15, 1977 INF401-5, 1965 « règlement sur
l’armement de l’infanterie » - 5e partie « les armes
antichars », titre VI |
