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Avec l’aimable autorisation de Alain JAMOT pour ses
photos et souvenirs ci-dessous
Avec la complicité et les commentaires d’Emile PROTZ
Avec l'autorisation de ses parents, Alain JAMOT
s'est engagé à 17 ans ½ au sein du 21e Régiment d’Infanterie de
Marine (RIMa) basé à FREJUS (VAR). Il a fait plusieurs campagnes, dont deux
au Tchad.
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La première, de décembre 1983 à mai 1984, dans
le cadre de l'opération MANTA (le 21 juin 1983, des
rebelles tchadiens précédant d'importantes unités libyennes, franchissent
la frontière tchadienne pour s’emparer du pouvoir. L’opération MANTA,
d’août 1983 à octobre
1984, est une opération militaire française qui a pour but
d’empêcher l’ingérence libyenne. Cette opération mène au partage du pays en
deux, à hauteur du 16e parallèle afin de séparer les
belligérants tchadiens et libyens).
◄ carte du TCHAD
(d’après la carte
de vœux 1984 de la CEA du 21e RIMA)
Jeune 2e classe, Alain JAMOT était
alors pourvoyeur Milan au sein de la SAC (section antichars) de la
Compagnie d’Eclairage et d’Appui (CEA) du 21e RIMA. Pendant ces
quelques mois, il était basé à MOUSSORO et la mission de sa section était
d'assurer la surveillance de la zone qui le séparait du 16e
parallèle.
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Lors de sa 5e mission en 1987, il fut
projeté de nouveau au Tchad dans le cadre de l'opération Épervier et basé à
Kalaït, plus près du 16° parallèle et cette fois ci, il ne s'agissait plus
de "rebelles" tchadiens mais bien de libyens. Il n’a pas de
photos de cette période car les consignes étaient beaucoup plus strictes et
l'intervention plus "sensible" sur le plan politique. Alain était
alors caporal, chef de pièce Milan.
Les photos ci-dessous datent du premier séjour
d’Alain en 1983-1984.
1984, première
campagne. Alain au
volant de sa jeep MILAN ►
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▼ Cliquez sur chaque image pour agrandir la photo ▼
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◄ le poste avancé
de BERNEZ-CAMBO près de MOUSSORO où étaient stationnés Alain et son équipe.
Étaient également stationné à cet endroit les Sagaies, AMX10 RC, la SAC et
quelques unités de l'armée zaïroise.
Nettoyage des pistes de
l'aéroport de MOUSSORO : diverses munitions mises à jour par les vents de
sable. A noter le nom « PUNK » donné à la remorque ¼ tonne ►
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◄
la SAC en patrouille
Amélioration de l’ordinaire
avec une gazelle « traitée » à la AA52. A noter le coupe câbles à
l’avant ►
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◄ les jeeps de la
section MILAN en position de combat dans le poste
le groupe MILAN au
complet avec à droite la M201 de l'adjoint du chef de section ►
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◄ La jeep de
l'adjoint au chef de section. A noter:
- la caisse fixée sur
le pare choc contient un tire fort dont le câble est enroulé sur le pare
choc.
- l'équipement radio
(TRV213 ou TRVP13)
- les sièges recouverts
de tissu camouflé destiné à "rafraîchir" le contact avec le skaï
- une nourrice
plastique disposée sur la roue de secours
- le coupe câble
artisanal
- le système de
fixation sur le capot (voir ci-dessous)
Belle vue des 2 jeeps
MILAN de ¾ arrière ►
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Retour en France,
◄ Sergent-chef
Martinez, adjoint du chef de section, à la lecture de carte. La Jeep a
retrouvé un peu de « fraîcheur ». A noter que le système
d’attache du filet de camouflage est resté (voir ci-dessous).
Séance de tir au
mortier à Canjuers pour la Section de Mortier Lourd de la CEA ►
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◄ le filet est
fixé au moyen de sangles caoutchouc récupérées sur des caisses cartonnées
qui se trouvaient dans les « lot 7 » et initialement destinées à
contenir divers outillages et matériels. Ces sangles servaient à maintenir
les couvercles des caisses.
A noter aussi le numéro
de mouvement inscrit sur le pare-brise entre les deux autocollants de la
CEA.
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◄ le poste de tir déposé de la jeep
Sur la jeep MILAN, voir la page MILAN
Les
munitions dans leurs containers ►
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1er décembre 2008
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