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Les véhicules de l’armée doivent, sauf exception, être
conformes au Code la Route. C’est pour cela que la M201 est équipée d’origine
d’un éclairage de la plaque d’immatriculation arrière. Mais l’objectif est
aussi d’assurer la sécurité des personnels avec des clignotants à l’avant
comme à l’arrière. L’aménagement de l'équipement électrique de quelques jeeps
débute en 1962 avec le BT448/AU : deux clignotants AR, deux
flèches de direction à l’AV et le positionnement à l’arrière droite d’un feu
de black-out en lieu et place du feu occupé par un des clignotants. A noter
que je n’ai jamais vu de Jeep équipée de flèches de direction. Ont-elles été
remplacées par des clignotants traditionnels par les ERM chargés de la
transformation ? Un modificatif ultérieur a-t-il supprimé les flèches au
profit de clignotants ? Toute information sur le sujet sera la
bienvenue. Le BT448/AU est annulé et remplacé par le BT631/AU
d’octobre 1967. Le BT 631/AU décrit l’installation de clignotants à l’avant et à
l’arrière (par modification des connexions internes aux feux arrières) ainsi
que d’un feu-stop de black-out
positionné à gauche du pare-choc gauche (► schéma
extrait du BT). Le BT précise que « cette modification n’est pas à
effectuer systématiquement sur tous les véhicules. Seuls et sur ordre du
commandement, les véhicules effectuant journellement des missions de
transport de personnels ou de matériels doivent être aménagés. Le nombre de
véhicule à être équipés devra toutefois être aussi limité que possible. »
Le BT631/AU sera modifié en juillet 1973 : les clignotants arrières sont
dorénavant rapportés sur une platine sous les feux. En 1982, le BT1417 complète ce dispositif avec la
pose d’une prise pour remorque à 12 broches à l'arrière droit. En 1985, l’armée de terre décide d’équiper 2000 jeeps «
24V tous types » supplémentaires. Seuls sont concernés des véhicules non
modifiés par application des BT631/AU et 1417. Les modifications apportées
visent notamment à équiper ces jeeps de clignotants à l’avant, des blocs de feux arrière standardisés
et d’une prise pour remorque à 12 broches en remplacement de la prise US à 4
broches. Ces adaptations sont décrites dans le BT1487 qui sera
remplacé par la fiche
technique FT11306 en 1990. Ci-dessous, des photos de la M201 n°15825 modifiée selon
les prescriptions du BT 1487. La présence d’une seconde prise 12 broches à
droite fait penser à une M201 déjà modifiée BT 1417.
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Schémas des différentes modifications apportées par les BT
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8
mai 2010 |
