Les documents de bord

Merci à François Hauret, Emile PROTZ et MilJeep pour le prêt des documents qui m’ont servi à illustrer cet article. « Vos papiers, s’il vous plait ! ». A cette question, le conducteur d’un véhicule militaire contrôlé par la Gendarmerie ou une unité de la Circulation Routière répond par la présentation, outre de son Brevet de conduite militaire, des documents propres au véhicule. Les documents qui accompagnent un véhicule sont son carnet de bord, sa carte d’identité et un ordre de sortie (sauf si le véhicule reste dans son département d’origine et les départements limitrophes d’une même région).

Ces différents documents prennent place dans la boite à gants de la M201 avec le guide d’entretien du véhicule (MAT2701, ex MAT3152), le plus souvent rangés dans une pochette en tissu ou vinyl. ◄ carnet de bord de la M201 n°20523 et son guide d’entretien.

Le carnet de bord (MAT1015-1 ou antérieurement MAT3040) est un document justifiant les sorties et la consommation du véhicule. Il doit être tenu à jour à chaque déplacement et complété à chaque fin de mission (relevé du kilométrage, etc.). « Il reçoit à l’encre rouge la mention des vidanges moteur, boites, ponts, etc. ». Il ne faut pas confondre le carnet de bord avec le carnet du véhicule MAT4471. A la différence du carnet de bord, ce document ne suit pas le véhicule dans ses déplacements, mais seulement lors des mutations ou des passages en atelier. Ci-contre, le MAT1015-1 ►

	◄ carte d’identité (recto) La carte d’identité des véhicules automobiles militaires « constitue la légitimation de la détention du véhicule ». Elle est l’équivalent de la carte grise d’un véhicule civil.
	La carte d’identité est agrafée au carnet de bord. La carte d’identité est aussi appelée fiche mécanographique. Elle mesure 76mm sur 190mm. ◄ carte d’identité (verso)

Le carnet de compte-rendu d’accident (ou carnet de constat d’accident) est identique à celui utilisé dans le civil.

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1er novembre 2011